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美航提升机场休息室餐厅 商务舱旅客拒之门外

发布时间:2017-06-23 23:44:20    点击数:

“你得尝尝这款汉堡!”

  Kurt Stache是机场餐饮和航企营销的老手,让我尝尝新款汉堡也是他的建议。他同时向我介绍他的雇主——美国航空在纽约肯尼迪机场的许多新变化。

  美航试图将机场休息室打造成餐厅风格,这种特别的牛腰肉汉堡就是菜单上的新品。在毗邻机场8号航站楼的地方,美航开设了这种“头等舱旗舰餐厅”。

  在这里你可以领略到高端餐厅的逼格。吧台在最前面,桌子在后面,头顶则是一只可爱的吊灯悬在半空。但是玻璃窗毫无疑问地占据了主导地位,使得整个房间平滑光亮——这里绝对是飞友们观赏飞机的绝佳视角!

  所以,不管怎样,我尝试了这款汉堡。

  不像其他航空公司的休息室已经沦为单人舱,休息室餐厅彰显了美航在区分头等舱与商务舱的上所下的功夫。然而,这种特别的餐厅也并非矫揉造作,服务员也没有将菜单选项视为珍宝。相反的,这一切只不过是精致的碗碟搭配上乘的配料,去除枯燥乏味的东西。

  毕竟,这里是纽约肯尼迪机场。

  虽然大一些的休息室可容纳更多的美航精英客户,但想进入餐厅则有严格管控——只有飞国际航班或洲际航班的头等舱旅客才可以进入。即便拥有精英卡的常旅客会员也必须满足上述条件。这使得进入餐厅的特权更加独特,以防餐厅变得过度拥挤。服务员说餐厅运营三周以来,还没看到过超过10到12人同时在餐厅里面。

  美航将第一家头等舱旗舰餐厅开在肯尼迪机场。这里是头等舱旅客出发人数最多的地方。美航将于年底再下两城,在洛杉矶和迈阿密机场开设头等舱旗舰餐厅。到2018年。美航将继续把头等舱旗舰餐厅这一概念拓展到达拉斯-沃思堡和伦敦。

  近些年来,优质长航线航企开始将注意力放在提升机场餐食方面,从悉尼到新加坡,从香港到迪拜、伦敦、巴黎。然而餐厅式的就餐体验对于美国的航空市场来说还属罕见。要知道美国的航空公司即使对待最富有的旅客也是精打细算的。

  去年12月,美联航在芝加哥机场开通了第一间“北极星”商务舱休息室。跟以往的自助餐不同的是,新的休息室增加了菜单点餐。美联航计划今年再下五城,在美国的枢纽机场开设这种休息室,到2018年在香港、伦敦和东京也相继开设。值得一提的是,美联航在芝加哥机场的“蓝色大门厨房”提供一款秀色可餐的汉堡作为主食,可以和荷包蛋搭配着吃哦。

  为了从破产年中复苏经济财运,美国航企在以下两方面下大力气——升级机队和提升机上福利,特别是针对那些舍得花钱坐在前面的大佬。机上餐食和红酒越来越高档,就连座椅也变得越发高端,可以完全放下秒变平躺床,为旅客提供优质的睡眠质量。

  美国机场休息室餐厅的兴起,在某些方面需要归功于平躺的机上座椅。美联航发言人Maggie Schmerin说,作为北极星计划的一部分,美联航开展了一项民意调查。此次调查历时愈1万2千小时,采访了超过350位长里程会员,以及超过50名的一线员工。

  “我们听到一件反应特别强烈的事,就是对于全球的旅客而言,晚上睡得好比什么都重要。”她说。“因此我们决定将重心放在睡眠上,为旅客带来全新的优质体验。如果旅客在旅行前,就能在美联航北极星休息室享受一顿美食,那么他们上了飞机就可以直接入睡了。”

  睡眠也在驱使美航有所变化,因为美航乘客也倾向于上机之后立马放下座椅,小睡一会。Stache 说:“在跨大西洋(600558,股吧)的短途航线上,很多人喜欢在上机前就餐,这样可以把机上睡眠时间或者机上工作时间最大化。”

  美航相当注重提升机场餐食体验,特别是对于其寰宇一家联盟的其他合作伙伴,比如说悉尼的澳航,香港的国泰航空和伦敦的英国航空。国泰航空在香港机场的休息室,不光提供高端的餐食体验,更为航前和航后旅客提供了SPA和足底按摩服务。

  “我觉得在现在的世界大环境下,高端旅客肯定希望在地面就餐,因为他们有能力做出选择。”Stache 说。“我们也需要适应上这种水准,于是休息室餐厅应运而生。”

  达美航空也在用心做休息室自助餐,包含汤、沙拉和当地美食。但是达美航空并没有计划开设休息室餐厅。上个月开始,达美航空甚至在9间休息室开始提供定制化沙拉盘。

  当然,从传统的自助餐到拥有服务员的航前餐厅,这一系列的花费并不便宜。而且美国航企在精打细算方面,本身就是世界级大师。但是Stache 介绍说,将升级后的就餐体验卖给美国高端客户,也许并非那么难做到。

  “也许在贫穷的年代,我们没有投资产品的资本。但是现在时代不同了,我们需要持之以恒地提升产品服务。”Stache 说。

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